奧車誌

項目：更換新電瓶 里程：未記錄 癥狀：啟動不易，轉速慢 (發電機更新未滿年) 這篇也屬記錄性質，電瓶店家在士林、露天找到的、剛好在特價，這顆綠色外觀跟傳統的很不一樣，因為是新的「充電御制」型，價錢跟一般型的比只多幾十元，但天下沒白吃午餐也沒白打的折扣，店家有明說是庫存電瓶，查了Date code應該是17年八月製造、九月充電的，到我買應該已近十個月了，網路說法都是新鮮的好，個人不太介意，留個記錄日供日後驗證。 湯淺 YCT-60B24R(S)CMF II 充電御制型 什麼是「充電御制」呢？節錄原廠的文：充電制御(charged control)是藉由控制充電系統來達成節能省碳的目標，一般車引擎啟動後發電機持續對電池充電，耗費較多燃油、排放更多廢氣，充電制御車充電系統是當電池電壓低到臨界電壓時才開始充電,減輕發電機負載故能節能減碳。 我的Tercel老車當然沒這功能，但這種電瓶設計對低電壓比較耐受也能大電流充電，那麼對我這種少開的人來說或許有用，傳統因久放容易造成電壓過低形成過放損傷電瓶，如果它比較耐低電壓代表受傷的機率降低了，我也有機會能用更久，重點跟原來55B24比起來算升級吧，但王子公主會不會過著幸福美滿的日子，就等日後回報結果吧。 新電瓶扛回家一律先充電，充好再上！ 充電器是淘寶來的BOSCH C3，已停產買不到囉 起始電壓12.46V，正常 充飽電壓12.97V，非常健康！ 後續補充：3年8 個月後仍正常，因疫情更少開有拔下來充電幾次，2022/3月還在使用。

項目：換機油、濾芯，燃燒室除碳，煞車油更換 里程：274360km 癥狀：里程滿萬定保，第二次燃燒室除碳 這次定保東西更多了，可能會變成個大長篇，廢話盡量少、先把要換的東西擺上來！ 左至右：煞清劑、除碳劑、機油、煞車油、空氣芯、機油芯，這陣仗夠看吧 煞車油原本想支持國貨買三菱原廠的，剛好沒貨、這瓶ATE貴個幾十元，DOT4規格強過原廠建議的DOT3，查過這兩者混合到是沒問題的，一樣夠用就好 因為要除碳，所以開出去逛幾圈把引擎升高到工作溫度讓除碳效果好些，又因藥劑會影響機油特性，所以除完碳必須換新機油，順序不能搞錯，逛完回來就先拆火星塞了 哇~~ 1、4缸火星塞真是夠慘烈的，油膩膩 特寫一下，積成這樣子、難怪排氣有燃燒不全的味道 火星塞變成這樣一定有外因，判斷是汽門油封快不行了，機油跑進燃燒室卡到火星塞上，想看DIY汽門油封嗎？很難！看過影片後我一點信心都沒有，何況還要特工幫忙才行，讓我暫時擺爛先… 來！給它一缸一缸灌好灌滿，這次要比上次清得更徹底才行 這些是噴出來東西的一小部份，7個月前清過了還是這麼嚇人 看我把你們刷到亮晶晶！接下來還是要靠你們喔 除完碳可以換機油了，本次里程274360先滿萬，距上次換大約7個月 機油一樣靠舊油瓶當漏斗，螺紋與鳥蓋吻合，非常好用 趁倒機油等滴乾時換空濾，只用7個月也是滿髒的，在想有必要三個月一換嗎？ 鳥蓋上的PCV閥，構造就是加了濾網的單向閥，可以用煞清劑灌洗通通腸 再來就是重頭戲了，第一次換煞車油！其實網路上有很多影片參考、看過後覺得不難，由於不想等太久，所以自製了一個簡易抽油瓶，材料就二分接頭、單向閥、拔罐器、軟管跟玻璃的醬菜瓶，但實際使用覺得會漏風，細部需要再改良一下 油壺在駕駛座前方，把上頭的橡膠蓋打開就行，先把舊油抽乾後倒入新油 先抽前輪，我用力抽抽抽… 四輪抽的順序走X形，從駕駛座這邊開始，左前、右後、右前、左後，沒想到第一輪就卡關了，它…就…是…抽不出來！！還好以前幫摩托車換時有研究一下，放油螺絲是可拆的，把它轉下來一看、賓果！下面那小小洞塞住了，手邊沒通針、拿鋼刷的絲折下來用，三兩下就OK啦，裝回去繼續抽 這就是卡鉗上的放油螺絲，畫面左邊是出油口，螺絲尾端的小...

接續上一篇的末尾故事，因電瓶沒電發不動的狀況，明明我都有另外給電瓶充電啊~~其實原因大概知道了，因為之前老是發動沒力就買了個帶電壓表的點菸器擴充座，馬上發現只要在怠速狀態下回充電壓都會掉到12.x左右，難怪電池會沒電、車子也怪怪地… 原本是想修發電機的，拆下發電機大致看看，電刷算還好沒磨光，猜想就是整流器快不行了，沒想到這玩意幾乎沒有人在零售的，勉強問到也快近千… 由於整流片零件取得不易，在詢問材料行時老闆推薦很划算的整新品，這顆記得1350而已，露天差不多價的選擇滿多、自己找適合的買喔 雖然是整新品，包裝也沒少哩 照例新舊比較一下 整新品拆開看看、量量電梳阻抗，數值手冊上有，好似還行吧 全新電刷，但這整流片怎麼…好醜，算了、能用最重要 插頭有點歲月感…請多保重啊，接下來就靠你們給電了 拆裝發電機其實滿簡單，記得先拆電瓶負極斷電操作，拔下插頭與電極螺絲後就剩兩顆固定螺絲了，鬆開固定架上可調處的螺絲就可向前轉動鬆開、卸下傳動皮帶，然後拆下另一顆螺栓就能把發電機請下來，裝上時反向操作就行，記得皮帶要出點力繃緊同時鎖緊螺絲，我是一手用挖胎棒撐開另一手鎖上螺絲，弄完試車時注意皮帶是否發出異音即可，全部裝完後記得裝回電瓶負極通電 換完後問題解決了嗎？怠速時電壓已經回復到14.x伏，不用再怕電瓶沒電發不動啦~可以出遠門玩了，舊的這顆不用繳回，留著看要不要修吧。

這篇純記錄，因為完全沒有DIY成份，除了單買輪胎沒便宜多少之外，雖然胎皮要自己換是還行，但動平衡就沒辦法了，不想上高速公路方向盤抖抖抖還是交給專業的來吧 換胎是因為前輪米牌XM2磨得差不多了，後輪飛達雖然胎紋還夠深但也6年了，安全為重還是讓它一起下課吧 里程268523換的，開5千公里後也就是273xxx可以來免費調胎一次 「土城輪胎王」的老闆，說明有預約確認項目金額後很快就開工了 雙人配合的動作實在快到我照片都拍不清楚了啊~~ 助手也動作也很熟練，設備齊全技術不錯！ .這次換的是建大的KA23，原車框13吋沒改，因都載小孩不開快、夠用就好，完工價1300/輪露天上都有標價，簡直是機車級的價錢啊！比起原本的組合新胎是有比較吵一點，其他差異不大。 換好後離開前發生了小插曲，因電池沒電車子發不動了…買尪~還好店家親切幫忙免費接電，真是不好意思啊~~回家立馬查查電系吧，關於店家個人覺得可以推薦，是會願意再回購的那種，有興趣的人參考網路評價吧，這篇就醬囉。

項目：後輪軸承保養 癥狀：行駛時會聽到“齁~~”的持續音，尤其60km/h以上更明顯 會有這篇實在是被那個行駛中的“齁~~”聲搞到受不了啦，吵是還好、就是煩人，之前單邊出現過一次，偷懶地左邊吵修左邊，沒多久右邊也來啦… 來說說上次的經驗，拖鞋的後輪軸承是現在少有新車用的錐形滾針軸承，好處是耐重、所以很多重機械都有它的影子，壞處就是4萬左右要保養換黃油，對、要把所有的黃油擦掉再打上新的！第一次學了老師父的方法用手動打黃油，說都不費力氣的，但這黃油要從軸承的內部穿過滾針流出到外頭，我花了快一個小時弄到兩手都黃油才打完一邊… 人都是苦過再進步來的，知道厲害後…當然趕快入手新「機絲」啦，搭郎~~ 左邊白色的怪機絲叫「培林注油器」，專門用來對付錐形軸承的，不是戴在狗頭上的那個東西嘿…配上紅吱吱黃油槍，大叔我真是下重本了，因為不想再弄到兩手油油，否則就像上次一樣不會有文可以看了，手油成那樣要怎麼拍照啦！ 帶一下過程，先把後輪螺母鬆開、撐起後拆下後輪，然後取下煞車鼓順便清清粉塵，中間的輪軸旁的一圈就是今天的目標，我們見神拜神、見佛禮佛一一把他們請下來… 來個排排站，拆下的順序從左下開始一路到右上，注意到沒、有兩顆喔~說的是軸承啦，切！這次兩輪都要重打，而且要用柴油把舊黃油洗到乾乾淨淨再重上，右邊的煞車鼓裡也一堆油要清，沒特工的話我看會玩一下午… 人客啊，有沒有金細細？裡面還有一大沱要挖乾淨咧，再來看看注油器要怎麼玩 來來來~不要裝錯方向喔，工具的原理很簡單，中間的管子是空心螺紋管，銷上兩個碟形塑膠片把軸承夾在中間，管子在軸承的位子處開了個孔，而管底是黃油嘴，利用黃油槍把黃油打入後，黃油唯一一條路就是從軸承穿出來啦，這樣就完成了從裡到外的打油工作，簡單又爽快！ 有水嘸~~爽到都開花啦！阿~嘶~~ 打完收工！全部裝回去，兩輪大概花了1.5小時，要是沒有工具的話應該時間是倍翻，所以就算要多花很多百，想到以後不知要打幾次就給他敗下去，稍微提一下、注油器是台灣車用工具的大牌子JTC的產品，不過是從對岸淘回來的、因為便宜很多！！黃油槍就是庫存新品的正港台灣貨，只是庫存太久了，後來都會自己滲油，改天再來處理它！ 嘖！越來越囉嗦了，想不到就打個黃油也能寫成一大篇…不廢話了、謝謝收看。

這篇是個短篇，沒有里程記錄也沒有維修流程，先說發生什麼事了… 就在一個月不黑風不高的夜晚，一家人回家的路上突然車子亮起引擎燈，一開始以為眼花不以為意，過沒多久也就自己熄燈了，但人就是不能鐵齒…三分鐘後又亮了，這下了解到一定有事發生，正在停靠路邊的過程中車子熄火了！！一看儀表、溫度錶又頂天了，不會吧~上次才爆過水管的，沒那麼倒楣吧… 元兇在此！它沒破喔、只是微微裂開，用手擠壓才看得到這樣的裂痕 這次真的不是爆水管，上回修車廠老闆說水管沒那麼容易壞所以我只單換壞品，這次沒想到兇手是前手車主廢掉暖氣用的水塞…也怪自己前兩週就發現慢慢失水了，但因很慢就掉以輕心只補水給他準過去，這下落得顧路的下場 還好顧路的地方就在朋友家巷子外，call了私人救援送水來，自來水加滿水箱後把車移到修車場附近，之後他開車送我們回家，真的在家靠父母、出外靠朋友，感恩啦~~ 有需要用到水塞的朋友一定要指定右邊的矽膠水塞 隔天用機車送小孩上課後準備送修，一樣把水箱補滿發動準備開去修，不過修車廠還沒開門、就先自己看看吧，一看就發現是水塞在慢慢漏，這下不用修了，跳上機車到處去找水塞去！這種東西請找材料行才會有，買水塞時老闆問要一般還好的，當然要矽膠的！一個也才20元啊~結果多買一個來備用，於是這次失水事件40元就解決了，當然後來加的水箱精沒算啦，就當時間到換水吧 心得1. 當車子有小狀況時一定要詳細檢查，小問題是提醒你、不管它遲早會顧路！ 心得2. 引擎燈不會亮好玩的，看到就快停車檢查就對了 心得3. 別小看小零件，要買時一定要買好的，差沒幾塊結果會差很多 心得4. 老拖鞋真的勇！失水兩次弄好後一樣趴趴造，完全沒感覺… 說是短篇結果又打了一大串…男人老了就是“搞微”

項目：換機油、濾芯，燃燒室除碳，冷確改善 里程：264530km 癥狀：定保，排氣有辣味、加速無力，AC燈偶爾閃爍 這次項目非常多，主要定保那些事熟練了，想給自己找點麻煩，車子就是那麼神奇的東西，他會一直召喚你的小朋友出走，讓人朝思暮想、沒弄好就連吃飯都不香… 接手至今約4年跑了3萬6千多公里，平均每年不滿一萬，屬低度使用 先擺出這次的陣仗，其實就只多了一罐積碳去除劑 這次定保距上次 Dec. 2016 約八個月就滿萬了，今年跑比較多一些些，機油級數沒變、一樣是Eni i-sint 10w-40，不過上次是西班牙進口的方瓶，這次是義大利進口的三角瓶、用起來一樣，單純是水貨商沒進方瓶才換的ー小皮機油，單價120 NTD，油芯是上回一起買的，下次仍會回購、支持本土優良企業！ 重頭戲是左邊那瓶3M燃燒室積碳去除劑，由於從接手就沒除過積碳所以想試試是否真有效果所以早就買來，現在終於等到空壓機可以施工了，記得購入大概是160 NTD 吧，因為有點久了、記錯不要怪我 記錄一下引擎蓋上的維修里程，以免下次到大保養前數字不見或忘了 由於去積碳後要換機油，所以必須優先施作， 操作流程  <<按前面連結上YOUTUBE 看，我提一下個人使用失敗的地方供參，這瓶是泡沫式的、但我噴的時侯泡沫量卻很少，當然有先看說明搖很久了，不過我把管子插到跟活塞接觸的地方，我想是因為噴劑來不及接觸空氣發泡就變成液體積在那邊所致，所以這次應該沒什麼清到氣門處 說明裡建議須熱車後使用，所以操作時小心別被燙到了，因為我噴不出泡沫的關係，原本應該分多次噴及清除的流程我只弄了一次，但我泡了三十多分鐘才用高壓空氣清除，雖然程序怪怪地，但真的噴出非常多碳粉，那個量大概比我原始想像的多四、五倍吧，至於照片…手超級髒就沒拍了 幫火星塞洗除碳劑泡泡浴 原本火星塞都會是用鋼絲刷刷到亮晶晶的，這樣玩純粹想知道除碳劑有多強？經過三十分鐘結論是對於鬆散的積碳有效，但結塊的…青山依舊在、幾度夕陽紅，唉~~大家別想太多了 浸泡前 浸泡後 浸泡後硬塊仍然巴在上頭，所以還是出動鋼絲刷了，一樣刷到亮晶晶再裝回，我想現在大家都會直接換新的吧，哥是愛重環保愛地球的窮人啊 (無奈) 箱子裡有些樹葉之類...