跳到主要內容

發表文章

Tercel 方向機拉桿和尚頭更換

項目:方向機拉桿和尚頭 癥狀:壓過凹凸地面會有鐵敲擊聲 確認:前輪架起雙手握住輪胎3點與9點鐘方向,水平旋轉感覺有間隙甚至聲音即是 BAW和尚頭,網購350/pcs不分左右,這次2邊都換 拆前先做記號,螺母鬆開即可,換去轉下和尚頭並記好轉開圈數,新品依圈數與記號鎖回 沒有球頭拔卸器一般都是用敲的,還是下不來加碼用千斤頂頂著下方再敲就行了 照例比對新舊零件,舊品的橡膠扁到回不去了,而軸心高度似乎一樣 只算圈數不放心,拔之前就先量螺桿螺紋底至和尚頭中心,105mm 照圈數鎖回後果然差了約0.5mm,鎖一圈是1mm,原因是螺紋起始處不同造成的,後來決定多鎖一圈  換完試車果然異音沒了,壓坑洞時是紮實感,希望這付能撐到與車同壽

Tercel 水管破裂之引擎過熱

人在江湖漂、哪有不挨刀 粗勇耐操的 Tercel 在離家2公里上坡處罷工 症狀是上坡時突然變得很沒力,降檔也不會衝了 此時心裡一沉,覺得一定有哪裡不對,趕快靠邊停 一看儀表板,不得了!溫度表指針跟晨起一樣超嗨的啊 先打開引擎蓋散熱、警示燈打開,有三角標的話記得放一下 這時打算帶妻小先坐公車先回家再來處理 走沒兩步就遇到隔壁社區的熱心朋友主動載我們回家 社會真是充滿溫暖啊~以後有能力也要幫助別人才行 過了半小時帶著幾瓶水跟一些東西來救車 這時請確認水箱降溫後才可以開水箱蓋 未降溫冒然打開會噴蒸氣跟熱水,你就要送醫院了 加完水後蓋上水箱蓋回到車裡準備發動 此時心裡非常忐忑,若發不動就要花大條的 還好 Tercel 就是耐操,多發兩下就起動了 回到家裡已經很晚,大概巡一下 這是打開水箱蓋看到的東西,浮著一層未知物 既然車能開、就另找時間想辦法開到修車廠吧 但隔天還是自己手癢先東查西看了 拔水龜煮看看、一切正常,泵浦看來也還好,找不到漏水點 後來到修車廠去了,答案是引擎後方的水管破了 熱時管子澎脹不太會漏可以勉強開一下,停車冷卻後就大漏水 換這根很麻煩,要先下起動馬達,累人的交給專業才值得 :p 最後換上新品水管、加水箱精,師父佛心只收一千多 檢查機油沒有乳白現象,應該氣缸床墊片沒破 看來這關是過了,粗勇的 Tercel 可以陪我們再戰 n 年啦~

Tercel 換機油、空氣芯、冷氣濾網

作業時間:2016/04/12 項目:換機油、進氣濾芯、冷氣濾網 里程:243393 km 機油原本是 Total MC3 5W-30,網購每瓶160元,運轉聲較明顯其餘沒特別感覺 這次換成 ENI i-Sint 5W-40,網購每瓶135元,有MB229.3認證非常實惠 第一次自己換機油芯,到西藏路業興買這個64/65mm通用的碗型機油芯扳手159元,之前一直擔心碗型不好用想買三腳夾式的,後來想想夠用就好,結果使用起來很滿意 濾芯本來是修車廠用的櫻花,換 BOSCH 用看看,網購89元 一年沒換的空氣濾芯,金胎哥~~什麼都有 新的濾芯網購竟然只要50元,比機車用的還便宜!心臟很強地用下去了… 冷氣濾網比較麻煩,先拆手套箱 下方圓柱體就是鼓風機,上面一格一格的地方怎麼空空地…原廠偷掉了、沒裝濾網 濾網免修免改直上!不過跟空氣芯同一家買的,冷氣濾網要140元,一樣紙做的不知為何差那麼多…裝上去後的感覺嘛,嗯、風變小了 由於之前都沒有冷氣濾網,想必蒸發器一定是髒到慘不忍賭,下次找時間清吧,收工洗手!

Tercel 換引擎腳

其實不是第一次動手自己修車了,但之前沒想到要記錄,為了日後保養有個依據,也順便記錄買來的零件是否CP夠高,寫個文留給自己日後查詢。 頭一篇就找引擎開刀!呵…其實說得很心虛,只是要換引擎腳而已,這大概是引擎維修中最軟的一個吧,原因就是接手二年半的老拖鞋抖到受不了,連打到N檔都像氣血循環機,爬文後判斷應該引擎腳老化是原因之一,這條有把握就先修吧。 首先備料,主角的三顆引擎腳是露天賣家K.K Parts買的,號稱外銷OEM品質,一車份1600台票算是中低價位,查到最低的一千出頭,原廠台製三千多,日製四千上下,這組期望它最好能五年後再見面。 順便一提、千斤頂198RMB跟頂車架83RMB都是淘回來的,但兩段運費加起來快能再買一套了,神奇的是仍比台灣買同規格的便宜許多,要省錢就要學會淘好貨,修車切記安全第一,頂高後一定要用頂車架撐好,油壓千斤頂有失效的可能,別拿生命開玩笑喔。 三顆裡最軟的是右前、後面次之,左前意外爆冷奪得最硬的封號,總計要拆進氣口、電瓶、副水箱、支架,最後才拆得到左前腳,當初真是小看了這顆啊… 上零件前習慣比對一下,蝦咪、怎麼會不一樣?馬上洗手開電腦查了一下,看來是原本的零件固定點比別人都高,還好不是買錯或寄錯,回頭想想高這一點點會否是右前爆龜的主因呢?嘖、一切都很難說 這張就是右前損壞的情形,事實上它只有微裂而已,但整個向右凸出讓人想不發現他壞了也難…最後再記錄螺絲鎖回的扭力值: 右前腳:軸心73 N‧m,支架-引擎本體64 N‧m 左前腳:軸心65 N‧m,腳-支架49 N‧m,支架-變速箱本體65 N‧m 後腳比較複雜直接看圖 本次DIY心得:1. 務必慎選零件 2. 引擎腳壞一個的時侯就先換,拖久了就會變成必須換三個,要省錢的朋友得注意這點,以上、打完收工!