奧車誌

項目：方向機拉桿和尚頭 癥狀：壓過凹凸地面會有鐵敲擊聲 確認：前輪架起雙手握住輪胎3點與9點鐘方向，水平旋轉感覺有間隙甚至聲音即是 BAW和尚頭，網購350/pcs不分左右，這次2邊都換 拆前先做記號，螺母鬆開即可，換去轉下和尚頭並記好轉開圈數，新品依圈數與記號鎖回 沒有球頭拔卸器一般都是用敲的，還是下不來加碼用千斤頂頂著下方再敲就行了 照例比對新舊零件，舊品的橡膠扁到回不去了，而軸心高度似乎一樣 只算圈數不放心，拔之前就先量螺桿螺紋底至和尚頭中心，105mm 照圈數鎖回後果然差了約0.5mm，鎖一圈是1mm，原因是螺紋起始處不同造成的，後來決定多鎖一圈  換完試車果然異音沒了，壓坑洞時是紮實感，希望這付能撐到與車同壽

人在江湖漂、哪有不挨刀 粗勇耐操的 Tercel 在離家2公里上坡處罷工 症狀是上坡時突然變得很沒力，降檔也不會衝了 此時心裡一沉，覺得一定有哪裡不對，趕快靠邊停 一看儀表板，不得了！溫度表指針跟晨起一樣超嗨的啊 先打開引擎蓋散熱、警示燈打開，有三角標的話記得放一下 這時打算帶妻小先坐公車先回家再來處理 走沒兩步就遇到隔壁社區的熱心朋友主動載我們回家 社會真是充滿溫暖啊~以後有能力也要幫助別人才行 過了半小時帶著幾瓶水跟一些東西來救車 這時請確認水箱降溫後才可以開水箱蓋 未降溫冒然打開會噴蒸氣跟熱水，你就要送醫院了 加完水後蓋上水箱蓋回到車裡準備發動 此時心裡非常忐忑，若發不動就要花大條的 還好 Tercel 就是耐操，多發兩下就起動了 回到家裡已經很晚，大概巡一下 這是打開水箱蓋看到的東西，浮著一層未知物 既然車能開、就另找時間想辦法開到修車廠吧 但隔天還是自己手癢先東查西看了 拔水龜煮看看、一切正常，泵浦看來也還好，找不到漏水點 後來到修車廠去了，答案是引擎後方的水管破了 熱時管子澎脹不太會漏可以勉強開一下，停車冷卻後就大漏水 換這根很麻煩，要先下起動馬達，累人的交給專業才值得 :p 最後換上新品水管、加水箱精，師父佛心只收一千多 檢查機油沒有乳白現象，應該氣缸床墊片沒破 看來這關是過了，粗勇的 Tercel 可以陪我們再戰 n 年啦~